Kraftstofflagerung

Das Projekt bestand in der Planung und Herstellung von zwei Metalltanks für Kraftstoffe, die in der Provinz Forlì-Cesena hergestellt sein mussten.

Die betreffenden Geräte wurden nach den Prinzipien der Bauwissenschaften berechnet und überprüft, unter Beachtung der geltenden technischen Vorschriften und unter Berücksichtigung der Dauerbelastungen, die vom eigenen Gewicht und von der enthaltenen Flüssigkeit verursacht werden, der unfallbedingten Belastungen auf dem Dach, der vom Wind verursachten variablen Wirkungen, des Schnees und des Erdbebens, in Kombination mit den ungünstigsten Bedingungen.

Beschreibung der Tanks:

2 zylindrische Tanks mit vertikaler Achse und einem Fassungsvermögen von jeweils 150 mc, die untereinander identisch sind, aus Kohlenstoffstahl bestehen und zur Aufnahme von Dieselkraftstoff bei atmosphärischem Druck und Raumtemperatur dienen.
Die Bautypologie sieht die Ausführung mit einem ebenen Boden vor, einem Zylindermantel und einem wie ein konischer Rumpf geformten Dach, das mit überlagerten und von inneren Balken gestützten Blechplatten gebildet ist.
Der Tankboden liegt auf einer Grundplatte aus Stahlbeton, in dem die Eisenplatten liegen, an denen die Tanks verankert sind.
Ein Ringbalken, der als Widerlager fungiert, ist am Dachrand am oberen Teil des Mantels positioniert, wo sich auch ein umlaufendes Schutzgeländer mit Sockel befindet.
Ein zweiter Ringbalken ist in der Mitte des Dachs positioniert, wo die Stützbalken zusammenlaufen.
Das Dach des Tanks ist über eine Leiter mit Rückenschutz erreichbar, die einen Zwischentreppenabsatz hat und über einen unter dem Dach positionierten Laufsteg mit dem zweiten Tank verbunden ist.
Alles wurde in Übereinstimmung mit den Unfallverhütungsvorschriften hergestellt.
Die Tanks sind mit Zubehör wie den Anschlüssen zum Laden und Entladen, zur Pegelkontrolle, Mannloch oben und unten, Lüftung komplett mit Atmungsventil gegen das Auftreten von Überdruck und mit Flammendurchschlagsicherungen ausgestattet.
Die Außenflächen wurden sandgestrahlt mit Grad sa2.5 und danach mit einem Grundanstrich, Zwischenlack und Schlussanstrich des Typs Epoxid-Vinyl lackiert, die vom Hersteller planmäßig und fristgemäß angebracht wurden.
 
Technische Daten: