Installation de ravitaillement - Porto Mirabello

Emiliana Serbatoi a remporté le projet de réalisation de l'installation de ravitaillement de la batellerie des ports de Porto Mirabello à La Spezia.

Porto Mirabello est le seul port de ville italien réalisé entièrement sur la mer : une péninsule artificielle de 40 000 m² et une surface d'eau de 300 000 m² au total. L'ensemble, pourvu de tous les conforts et de technologies d'avant-garde, est en mesure de faire place à pas moins de 470.

Ce projet représente quelque chose de véritablement innovant, avec des solutions avant-gardistes pour offrir de grands espaces et le maximum d'accessibilité, le tout dans le respect du Green Style le plus rigoureux ; l'ensemble, en effet, est conçu et réalisé dans le respect total de la nature, de la culture et de la protection des valeurs de l'environnement.

L'installation de ravitaillement est constituée avant tout d'une zone de stockage dans laquelle se trouvent les réservoirs et de deux stations-service de carburant, l'une de haut débit pour les super yachts et l'autre dédiée aux petites barques locales et aux pêchers, avec du carburant SIF (à taxation préférentielle) également.

En somme, les numéros du projet :

4 réservoirs horizontaux cylindriques à double paroi, fabriqués conformément à la norme UNI EN 12285-2 - classe A, construits avec des tôles calandrées et des fonds bombés en acier au carbone de type S235JR UNI EN 10025 par procédé de soudage à l'arc immergé, certifié selon la norme UNI EN 288. Chaque réservoir a une capacité de 50 000 l et est équipé de tous les raccords et accessoire nécessaires.
Sondes électroniques de contrôle et de monitorage des niveaux à technologie magnétostrictive.
Les réservoirs sont soumis à l'extérieur à un traitement de sablage au degré sa2,5 (selon la norme ISO EN 8501-1) et protégés d'une couche de protection anticorrosion en endoprène 868.06, de couleur grise, qui consiste en un revêtement de type polyuréthane bi-composant sans solvants, conforme aux normes NFE 86-900, DIN 6607 et DIN 4681 Teil 3. Ce revêtement est caractérisé par une grande capacité d'adhésion aux surfaces métalliques, une très grande résistance au déchirement et surtout une dureté et une résistance aux chocs supérieure de beaucoup aux autres types de revêtement.
1 installation de chargement centralisé pour le remplissage des réservoirs.
4 pompes volumétriques à palettes auto-amorçantes, équipées de joints mécaniques, vanne de dérivation réglable, chacune d'un débit jusqu'à 500 l/min.
Système d'alimentation électrique et de mise à la terre.
2 distributeurs marins à haut débit, mod. SAMPI-MA 200 SG K, débit 200 l/min, avec dévidoir, 30 m de manchon de ravitaillement et pistolet automatique de ravitaillement.
2 distributeurs doubles de carburant, mod. MC 102, tête électronique, avec compteurs, débits de 45 + 85 l/min.
1 distributeur double de carburant, mod. MC 102, tête électronique, avec compteur, débit de 45 + 45 l/min.
Tuyauteries du carburant : plus de 2 000 m de tuyau flexible pour carburants, double paroi, en matériau composite.
Tuyauteries de purge : plus de 1 500 m de tuyau flexible de purge en polyéthylène.
Plus d'1 km de cuivre torsadé pour l'installation de mise à la terre.
Câbles : plus de 3 500 m de câbles multipolaires pour réaliser les branchements électriques.

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4 réservoirs horizontaux cylindriques à double paroi, fabriqués conformément à la norme UNI EN 12285-2 - classe A, construits avec des tôles calandrées et des fonds bombés en acier au carbone de type S235JR UNI EN 10025 par procédé de soudage à l'arc immergé, certifié selon la norme UNI EN 288. Chaque réservoir a une capacité de 50 000 l et est équipé de tous les raccords et accessoire nécessaires.
Sondes électroniques de contrôle et de monitorage des niveaux à technologie magnétostrictive.
Les réservoirs sont soumis à l'extérieur à un traitement de sablage au degré sa2,5 (selon la norme ISO EN 8501-1) et protégés d'une couche de protection anticorrosion en endoprène 868.06, de couleur grise, qui consiste en un revêtement de type polyuréthane bi-composant sans solvants, conforme aux normes NFE 86-900, DIN 6607 et DIN 4681 Teil 3. Ce revêtement est caractérisé par une grande capacité d'adhésion aux surfaces métalliques, une très grande résistance au déchirement et surtout une dureté et une résistance aux chocs supérieure de beaucoup aux autres types de revêtement.
1 installation de chargement centralisé pour le remplissage des réservoirs.
4 pompes volumétriques à palettes auto-amorçantes, équipées de joints mécaniques, vanne de dérivation réglable, chacune d'un débit jusqu'à 500 l/min.
Système d'alimentation électrique et de mise à la terre.
2 distributeurs marins à haut débit, mod. SAMPI-MA 200 SG K, débit 200 l/min, avec dévidoir, 30 m de manchon de ravitaillement et pistolet automatique de ravitaillement.
2 distributeurs doubles de carburant, mod. MC 102, tête électronique, avec compteurs, débits de 45 + 85 l/min.
1 distributeur double de carburant, mod. MC 102, tête électronique, avec compteur, débit de 45 + 45 l/min.
Tuyauteries du carburant : plus de 2 000 m de tuyau flexible pour carburants, double paroi, en matériau composite.
Tuyauteries de purge : plus de 1 500 m de tuyau flexible de purge en polyéthylène.
Plus d'1 km de cuivre torsadé pour l'installation de mise à la terre.
Câbles : plus de 3 500 m de câbles multipolaires pour réaliser les branchements électriques.

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