Systèmes de filtration

Section dédiée aux systèmes avancés de filtration

Grâce à son expérience de plusieurs années dans les applications de stockage et de ravitaillement de carburant, Emiliana Serbatoi a sélectionné et est en mesure d'offrir une vaste gamme de systèmes avancés de filtration, pour répondre aux exigences toujours grandissantes de conserver l'intégrité et de préserver les caractéristiques du carburant.

Les systèmes de filtration sont avant tout utilisés pour éliminer les contaminants solides et l'eau.
Les contaminants solides dérivent généralement du procédé de fabrication, des opérations de transfert (contamination environnementale), du contact avec des appareils et des surfaces (pompes, réservoirs, pipelines, camions-citernes, etc.) et peuvent avoir des dimensions et des formes très différentes et généralement abrasives.
Les particules solides affaiblissent généralement les parties mécaniques en diminuant leur efficacité et leur durée de vie, et peuvent agir comme catalyseurs, en accélérant les procédés d'oxydation du carburant, jusqu'à provoquer la précipitation de certains composants du liquide.
L'eau peut être présente en forme dissoute (liée au niveau moléculaire avec le carburant), sous forme d'émulsion ou librement présente en tant que phase séparée. L'eau libre présente dans le carburant, étant donné sa densité supérieure, aura tendance à se déposer au fond du récipient dans lequel elle est contenue. La présence d'eau peut être due à de nombreux facteurs, comme l'utilisation de joints non adaptés, depuis les tuyauteries de purge, spécialement sous forme d'humidité présente dans l'atmosphère, de condensation produite par les variations de température,, de résidus d'eau présents dans les réservoirs ou les tuyauteries utilisées pour le stockage ou le transvasement des carburants.
La présence d'eau dans le carburant est supérieure en moyenne d'au moins 25 fois dans le biodiésel par rapport au gasoil minéral traditionnel ; la présence d'eau fournit un milieu idéal pour la prolifération de bactéries, qui sont les responsables des plus grands problèmes rencontrés à ce jour dans les moteurs. Ces bactéries vivent et se développent généralement dans l'interface entre carburant et eau, quand la température atteint une plage optimale.

La présence de bactéries et d'algues peut provoquer :

La réduction de la puissance thermique du carburant et des propriétés lubrifiantes.
Des acides et des gommes, et des produits de rebut qui se déposent dans les systèmes mécaniques (corrosion).
La réduction des teneurs en sulfates et sulfites, qui engendrent des milieux acides et agressifs.
L'obstruction des filtres.
L'obstruction des injecteurs.
Une combustion irrégulière avec la perte conséquente de performances (à cause de la réduction de la puissance thermique).
Une usure irrégulière des organes mécaniques à cause de la combustion incomplète.
Des problèmes de corrosion dus à la modification chimique du lubrifiant.
Des problèmes de corrosion dans les réservoirs et les parties mécaniques, qui introduisent dans le système des contaminants solides.
La caramélisation des sucres présents dans la masse bactérienne, à cause de la température élevée à l'intérieur des injecteurs, en affectant leur fonctionnement.

Grâce à une étude attentive des problèmes liés à la filtration, Emiliana Serbatoi est en mesure d'offrir différentes solutions en fonction du niveau de précision du résultat qu'on souhaite obtenir et de l'importance du problème auquel on doit faire face.
L'utilisation de systèmes de filtration différents et l'utilisation d'éléments filtrants spécifiques, fabriqués en des matériaux de haute qualité et avec de grandes surfaces de contact, permet d'atteindre des résultats immédiats et ayant une efficacité élevée.

Principes de fonctionnement :

Microfiltration; indiquée pour l'élimination continuelle et efficace de contaminants solides comme la poussière, le sable, la rouille, les écaillages, les dépôts, les boues et autres impuretés. Nous pouvons offrir des systèmes qui éliminent les contaminants solides avec des dimensions allant de 0,5 à 25 microns. Il s'agit de systèmes de filtration qui peuvent fonctionner en ligne ou hors ligne et qui sont caractérisés par un entretien facile et une grande simplicité d'utilisation.
Filtre Monitor (absorbeur d'eau); ces filtres éliminent l'eau du carburant, en la retenant simplement de manière chimique entre les différentes couches formées d'éléments qui ont un haut pouvoir d'absorption. Les éléments filtrants utilisés sont également à même d'éliminer les contaminants solides en les retenant entre les fibres dont ils sont composés. Tandis que le flux de carburant s'écoule de l'extérieur vers l'intérieur des filtres, les microfibres absorbantes d'eau retiennent les particules d'eau avec lesquelles elles entrent en contact, ce qui provoque leur expansion. Quand le niveau maximal d'absorption a été atteint, l'élément filtrant est complètement expansé et par conséquent le flux de carburant est sensiblement réduit ; cela indique que la cartouche filtrante doit être remplacée car elle a épuisé son pouvoir filtrant. En fonction des exigences de conception, de la plage d'utilisation et des demandes spécifiques du client, la capacité de filtration de ces systèmes peut atteindre une efficacité suffisante pour garantir l'élimination d'eau de 50 ppm jusqu'à des valeurs inférieures à 5 ppm.
Filtre dense - séparateur; ce type de filtration est appliqué pour éliminer les contaminants solides et l'eau présents dans le carburant, par l'intermédiaire d'une filtration à deux étapes. D'abord, le flux de produit s'écoule de l'extérieur vers l'intérieur de l'élément à coalescence ; les particules solides sont piégées dans les mailles de l'élément filtrant, qui provoque en même temps la coalescence des microgouttes d'eau, à la fois libre et émulsionnée, en des gouttes plus grosses, jusqu'à les faire précipiter. Dans la phase suivante, l'élément séparateur, grâce à ses propriétés hydrofuges, provoque la séparation des gouttes d'eau du carburant, en les faisant précipiter dans une zone de récupération prévue à cet effet, de laquelle elles sont éliminées par une vanne de drainage. En fonction des exigences de conception, de la plage d'utilisation et des demandes spécifiques du client, la capacité de filtration de ces systèmes peut atteindre une efficacité suffisante pour garantir l'élimination d'eau de 50 ppm jusqu'à des valeurs inférieures à 5 ppm.

Spécifications techniques :

Récipient : réalisé en aluminium, en acier inox ou en acier au carbone, revêtu à l'intérieur de résines époxydiques spéciales.
Joints : Buna-N ou Viton.
Débit: de 55 l/min à 2000 l/min.

Accessoires sur demande :

Manomètre différentiel à utiliser comme indicateur de remplacement de la cartouche.
Dégazeur automatique.
Vanne de drainage manuelle.
Vanne d'urgence (surpression).
Voyant.

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description

La réduction de la puissance thermique du carburant et des propriétés lubrifiantes.
Des acides et des gommes, et des produits de rebut qui se déposent dans les systèmes mécaniques (corrosion).
La réduction des teneurs en sulfates et sulfites, qui engendrent des milieux acides et agressifs.
L'obstruction des filtres.
L'obstruction des injecteurs.
Une combustion irrégulière avec la perte conséquente de performances (à cause de la réduction de la puissance thermique).
Une usure irrégulière des organes mécaniques à cause de la combustion incomplète.
Des problèmes de corrosion dus à la modification chimique du lubrifiant.
Des problèmes de corrosion dans les réservoirs et les parties mécaniques, qui introduisent dans le système des contaminants solides.
La caramélisation des sucres présents dans la masse bactérienne, à cause de la température élevée à l'intérieur des injecteurs, en affectant leur fonctionnement.

Microfiltration; indiquée pour l'élimination continuelle et efficace de contaminants solides comme la poussière, le sable, la rouille, les écaillages, les dépôts, les boues et autres impuretés. Nous pouvons offrir des systèmes qui éliminent les contaminants solides avec des dimensions allant de 0,5 à 25 microns. Il s'agit de systèmes de filtration qui peuvent fonctionner en ligne ou hors ligne et qui sont caractérisés par un entretien facile et une grande simplicité d'utilisation.
Filtre Monitor (absorbeur d'eau); ces filtres éliminent l'eau du carburant, en la retenant simplement de manière chimique entre les différentes couches formées d'éléments qui ont un haut pouvoir d'absorption. Les éléments filtrants utilisés sont également à même d'éliminer les contaminants solides en les retenant entre les fibres dont ils sont composés. Tandis que le flux de carburant s'écoule de l'extérieur vers l'intérieur des filtres, les microfibres absorbantes d'eau retiennent les particules d'eau avec lesquelles elles entrent en contact, ce qui provoque leur expansion. Quand le niveau maximal d'absorption a été atteint, l'élément filtrant est complètement expansé et par conséquent le flux de carburant est sensiblement réduit ; cela indique que la cartouche filtrante doit être remplacée car elle a épuisé son pouvoir filtrant. En fonction des exigences de conception, de la plage d'utilisation et des demandes spécifiques du client, la capacité de filtration de ces systèmes peut atteindre une efficacité suffisante pour garantir l'élimination d'eau de 50 ppm jusqu'à des valeurs inférieures à 5 ppm.
Filtre dense - séparateur; ce type de filtration est appliqué pour éliminer les contaminants solides et l'eau présents dans le carburant, par l'intermédiaire d'une filtration à deux étapes. D'abord, le flux de produit s'écoule de l'extérieur vers l'intérieur de l'élément à coalescence ; les particules solides sont piégées dans les mailles de l'élément filtrant, qui provoque en même temps la coalescence des microgouttes d'eau, à la fois libre et émulsionnée, en des gouttes plus grosses, jusqu'à les faire précipiter. Dans la phase suivante, l'élément séparateur, grâce à ses propriétés hydrofuges, provoque la séparation des gouttes d'eau du carburant, en les faisant précipiter dans une zone de récupération prévue à cet effet, de laquelle elles sont éliminées par une vanne de drainage. En fonction des exigences de conception, de la plage d'utilisation et des demandes spécifiques du client, la capacité de filtration de ces systèmes peut atteindre une efficacité suffisante pour garantir l'élimination d'eau de 50 ppm jusqu'à des valeurs inférieures à 5 ppm.

Spécifications techniques :

Récipient : réalisé en aluminium, en acier inox ou en acier au carbone, revêtu à l'intérieur de résines époxydiques spéciales.
Joints : Buna-N ou Viton.
Débit: de 55 l/min à 2000 l/min.

Accessoires sur demande :

Manomètre différentiel à utiliser comme indicateur de remplacement de la cartouche.
Dégazeur automatique.
Vanne de drainage manuelle.
Vanne d'urgence (surpression).
Voyant.

Les spécifications peuvent différer sans notification en fonction du pays de vente. Veuillez vérifier les spécifications du produit auprès de votre vendeur / distributeur de référence. La couleur du produit peut être différente de celle de l'image en raison des couleurs et des paramètres du moniteur utilisé.