Impianto di rifornimento - Porto Mirabello

Emiliana Serbatoi si è aggiudicata il progetto di realizzazione dell'impianto di rifornimento natanti presso il marina di Porto Mirabello a La Spezia.

Porto Mirabello è il solo marina cittadino in Italia realizzato completamente sul mare: una penisola artificiale di 40 mila mq e uno specchio d’acqua per complessivi 300 mila mq. Il complesso, dotato di ogni confort e tecnologie all’avanguardia, è in grado di offrire ben 470 posti barca.

Questo progetto rappresenta qualcosa di veramente innovativo, con soluzioni all’avanguardia per offrire grandi spazi e massima agibilità, tutto nel rispetto del più rigoroso Green Style; il complesso, infatti, è pensato e realizzato nel totale riguardo della natura, nella cultura e tutela dei valori dell’ ambiente.

L'impianto di rifornimento è essenzialmente costituito da una zona di stoccaggio in cui sono stati inseriti i serbatoi e due stazioni di rifornimento carburante, una di alta portata per superyacht e l'altra dedicata ai piccoli natanti locali ed alle barche da pesca, anche con carburante SIF (tassazione agevolata).

In sintesi i numeri del progetto sono:

N. 4 serbatoi orizzontali cilindrici a doppia parete, realizzati in conformità alla norma UNI EN 12285-2 - classe A, costruiti con lamiere calandrate e fondi bombati in acciaio al carbonio tipo S235JR UNI EN 10025 mediante processo di saldatura ad arco sommerso certificato secondo la norma UNI EN 288. ogni serbatoio è di capacità pari a 50.000 L e sono completi di tutti i necessari attacchi ed accessori.
Sonde elettroniche di controllo e monitoraggio dei livelli a tecnologia magnetostrittiva.
I serbatoi sono stati esternamente sottoposti a trattamento di sabbiatura al grado sa2,5 (secondo la norma ISO EN 8501-1) e protetti con uno strato di protezione anticorrosiva in endoprene 868.06, di colore grigio, che consiste in un rivestimento di tipo poliuretanico bicomponente senza solventi, rispondente alle norme NFE 86-900, DIN 6607 e DIN 4681 Teil 3. Tale rivestimento è caratterizzato dall’avere una elevata capacità di adesione alle superfici metalliche, altissima resistenza allo strappo e soprattutto una durezza e resistenza agli urti di gran lunga superiore agli altri tipi di rivestimento.
N. 1 impianto di carico centralizzato per il riempimento dei serbatoi.
N. 4 pompe volumetriche a palette autoadescanti, provviste di tenute meccaniche, valvola di bypass regolabile, ognuna con portata fino a 500 l/min.
Sistema di alimentazione elettrica e di messa a terra.
N. 2 distributori marini di alta portata, mod. SAMPI-MA 200 SG K, portata 200 l/min, completi di avvolgitubo, 30 m di manichetta di rifornimento e pistola automatica di rifornimento.
N. 2 distributori di carburante doppi, mod. MC 102, testata elettronica, contometrici, portate 45 + 85 l/min.
N. 1 distributore di carburante doppio, mod. MC 102, testata elettronica, contometrico, portata 45 + 45 l/min.
Tubature carburante: più di 2.000 m di tubazione flessibile per carburanti, doppia parete e realizzata in materiale composito.
Tubature sfiati: più di 1.500 m di tubazione flessibile di sfiato realizzata in polietilene.
Più di 1 km di treccia di rame per l'impianto di messa a terra.
Cavi: più di 3.500 m di cavi multipolari per realizzare le connessioni elettriche.

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descrizione

N. 4 serbatoi orizzontali cilindrici a doppia parete, realizzati in conformità alla norma UNI EN 12285-2 - classe A, costruiti con lamiere calandrate e fondi bombati in acciaio al carbonio tipo S235JR UNI EN 10025 mediante processo di saldatura ad arco sommerso certificato secondo la norma UNI EN 288. ogni serbatoio è di capacità pari a 50.000 L e sono completi di tutti i necessari attacchi ed accessori.
Sonde elettroniche di controllo e monitoraggio dei livelli a tecnologia magnetostrittiva.
I serbatoi sono stati esternamente sottoposti a trattamento di sabbiatura al grado sa2,5 (secondo la norma ISO EN 8501-1) e protetti con uno strato di protezione anticorrosiva in endoprene 868.06, di colore grigio, che consiste in un rivestimento di tipo poliuretanico bicomponente senza solventi, rispondente alle norme NFE 86-900, DIN 6607 e DIN 4681 Teil 3. Tale rivestimento è caratterizzato dall’avere una elevata capacità di adesione alle superfici metalliche, altissima resistenza allo strappo e soprattutto una durezza e resistenza agli urti di gran lunga superiore agli altri tipi di rivestimento.
N. 1 impianto di carico centralizzato per il riempimento dei serbatoi.
N. 4 pompe volumetriche a palette autoadescanti, provviste di tenute meccaniche, valvola di bypass regolabile, ognuna con portata fino a 500 l/min.
Sistema di alimentazione elettrica e di messa a terra.
N. 2 distributori marini di alta portata, mod. SAMPI-MA 200 SG K, portata 200 l/min, completi di avvolgitubo, 30 m di manichetta di rifornimento e pistola automatica di rifornimento.
N. 2 distributori di carburante doppi, mod. MC 102, testata elettronica, contometrici, portate 45 + 85 l/min.
N. 1 distributore di carburante doppio, mod. MC 102, testata elettronica, contometrico, portata 45 + 45 l/min.
Tubature carburante: più di 2.000 m di tubazione flessibile per carburanti, doppia parete e realizzata in materiale composito.
Tubature sfiati: più di 1.500 m di tubazione flessibile di sfiato realizzata in polietilene.
Più di 1 km di treccia di rame per l'impianto di messa a terra.
Cavi: più di 3.500 m di cavi multipolari per realizzare le connessioni elettriche.

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